INFÖR BESÖKET - VÄNLIGEN NOTERA

- Vi rekommenderar att ni påbörjar besöket senast 45 minuter innan stängningstid för att ni ska hinna igenom utställningen i lugn och ro.
- Utanför museet är det gratis parkering.
- Finns behov av rullstol har vi att låna ut, vänligen kontakta oss och gör en reservation.
- Det är inte möjligt att förboka entrébiljett utan biljett köpes på plats.
- Hundar är ej tillåtna i utställningen (med undantag för ledarhundar).


Öppettider

Måndag - Fredag

10:00 - 17:00

Lördag - Söndag

11:00-16:00

Stängt: 31/10-2/11, Nyårsafton/dagen, Långfredag, Midsommarafton/dagen, Julafton/dagen och Annandag Jul.

Vänligen notera att museet har stängt 31 oktober – 2 november

Author Archives: Ulrika Sandford

  1. Volvo 850 fyller 30år!

    Leave a Comment

    Volvo 850 – dåtidens säkraste bil

    Volvo 850 fick redan från början pressomdömen som ”världens säkraste bil” och till årsmodell 1995 försågs den med ännu en världsnyhet på säkerhetsområdet. Volvo 850 blev då den första serieproducerade bilen med sidokrockkuddar

    Siktade mot stjärnorna

    1991 var det världspremiär för helt nya Volvo 850 GLT. Modellen hade föregåtts av en av Sveriges största industrisatsningar och skiljde sig fundamentalt från tidigare Volvokonstruktioner. Den var framhjulsdriven, hade en femcylindrig tvärställd motor och nådde en helt ny nivå av körglädje.

    Volvo 850 var bilen som vände på alla begrepp. En framhjulsdriven Volvo med 5-cylindrig tvärställd motor. Den var ett resultat av projekt Galaxy, döpt för att sikta mot stjärnorna. 850-serien hade stora framgångar inom motorsport och var den första personbilen från Volvo som gick att få med fyrhjulsdrift.

    Utställningen

    Här nedan kommer ett smakprov på några av de utställda modellerna:

    Volvo 850 Electric Hybrid Concept HEV 98 (1995)

    Denna konceptbil var en rullande experimentverkstad och visade att ingenjörsteamet var på rätt väg. Laddhybridsteknik som uppvisade revolutionerande förbruknings- och räckviddssiffror. Per-Ivar Sellergren var en av de ansvariga bakom detta framtidsscenario – som var långt före sin tid. Siffrorna ter sig moderna även efter närmare 30 år i arkivgömmorna.

    Volvo 850 GLT ”Pehr G Gyllenhammar” (1992)

    Detta exemplar kördes av Pehr G Gyllenhammar som ledde Volvo som VD, koncernchef samt styrelseordförande under drygt 20 år – från 1971 till 1993. Gyllenhammars specialbyggda tjänstebilar var ofta intensivt röda. Jag ville ha en färg som var fräck, utmanande och hade nerv, förklarade Pehr G Gyllenhammar sitt personliga val av kulör. Även inredningen går i rött och specialtillverkades av Volvo Personvagnars eget sadelmakeri i Torslanda.

    Volvo 850 T-5R Herrgårdsvagn (1995)

    På Genèvesalongen 1994 lanserades 850-modellen som skulle få mest uppmärksamhet. Som ett utropstecken på hjul stod ”T-5R” verkligen ut i sin distinkt gula kulör. Specialmodellen var tänkt att tillverkas i en serie på 2 500 bilar. Den turboladdade motorn med laddluftkylare gav som mest 240 hästkrafter och vridmoment på maffiga 330 newtonmeter.

    VARMT VÄLKOMMEN

    till Volvo 850 30 år – Specialutställning!

  2. Volvo P1800 fyller 60 år!

    Leave a Comment

    Ett samlarobjekt och kändis

    Volvo P1800 har idag blivit ett samlarobjekt. Entusiasterna tvistar om vilken modell som är vackrast – inte minst huruvida det är den klassiska coupé modellen eller 1800ES som är vackrast. P1800 blev även synnerligen berömd genom sin roll i TV-serien Helgonet i vilken hjälten Simon Templar, spelad av Sir Roger Moore, körde bilen.

    Om Volvo P1800

    Det var tidigt på året 1959 när Volvo presenterade en ny sportbil. Detta skedde två år efter det föregående försöket med Volvo Sport som hade en plastkaross.Eftersom Volvo initialt inte hade egen produktionskapacitet att själva bygga bilen lade man ut produktionen till England. Ett företag som hette Pressed Steel pressade karosserna medan slutmonteringen gjordes av Jensen Motors. Monteringen av P1800 flyttades till Göteborg och Lundbyverken 1963. Detta blev möjligt eftersom produktionskapaciteten förbättrades genom bygget av Torslandaverken (invigd 1964). I samband med flytten fick 1800 ett S i beteckningen för att visa att den var byggd i Sverige. Karosspressningen flyttades 1969 till Olofströmsverken i Sverige i samband med att 1800E introducerades.


    VARMT VÄLKOMMEN

    till Volvo p1800 60 år – Specialutställning!